小批量、短急單！疫情後，汽機車零組件業的轉型策略思考

數位轉型,汽機車零組件業,策略佈局,新冠病毒

文：林冠維 2020-08-20

發布時間： 2020-08-20 15:06:00

主談人：鼎新電腦李育民總監、潘繼哲經理

2020年初，新冠肺炎以黑天鵝之姿爆發，全球各大產業莫不遭受衝擊，汽配零組件產業更是首當其衝，供應鏈發生斷鏈現象。為了因應疫情，製造企業無不思索如何降低對單一生產因素的依賴，並朝向加強生產彈性的方向轉型。

2020年初，新冠肺炎以黑天鵝之姿爆發，全球各大產業莫不遭受衝擊，汽配零組件產業更是首當其衝，供應鏈發生斷鏈現象。為了因應疫情，製造企業無不思索如何降低對單一生產因素的依賴，並朝向加強生產彈性的方向轉型。擁有多年產業輔導經驗李育民總監和潘繼哲經理針對產業轉型策略議題進行深度解析與說明。

疫情加速零組件業自動化，企業面臨小批量、短急單挑戰

▲保持防疫安全距離，李育民總監分享產業趨勢與變革

因應這波疫情，製造業會開始關注設備自動化程度，降低對人的依賴度，故企業主會開始思考如何提升機器性能? 提升自動化程度是勢在必行。

至於零組件業又會面臨什麼挑戰？開始要求交期，現在的挑戰則是客戶會要求好要再更好，交期短要再更短。而交期越來越短這個議題一直存在，只是每個時間點它的挑戰不一樣，現在以零組件業會遇到的難題是：小批量、短急單。

製造企業必須客製化接單影響零組件業的生產策略，第一個是短交期、急插單，當日接單、當日出貨已成趨勢，接不接單都是痛苦的決定；第二個是多樣少量、小批量，這時候應該注重產能利用率？還是交期？現場主管陷入兩難。

我們可以試著回想，大概三十年前，大量生產的時代，企業間技術差異較大，但現在產品的功能性差異越來越小，企業如何創造差異化？用時間創造差異，這在零組件業一個很重要的思考點，也可以是企業搶單勝出的關鍵。

生產流程如高速公路，須找到壅塞重點加以解套

生產要怎麼去做一個行控中心？簡單的說，先前有家客戶董事長跟生管講了一個比喻，生產途程就好像高速公路一樣，從機場進入到高速公路，要告訴我目前塞車塞在哪個地方；同理，企業主會想知道是目前生產製程卡在哪個地方？知道才可以做排除，流程才會順遂。

智慧工廠是我們製造生產轉型的一個處方箋，三件事一定要做到：

．第一件事是可視化：你只要可視化，管理才有辦法到位。不然對於現場問題就像是空口說白話，因為你沒有數據支撐。

．第二件事是統一化：生產管理應該要從同一個平台得到同一個資訊。

．第三件事是資訊要做到共用化：在此前提思考，智慧工廠要先弄清楚現在到底在哪裡？準備去哪裡？怎麼走過去？倒不是把整個工廠所有的設備都提升到最高自動化。 

回歸到企業營運，我們要做的是什麼？從工廠與生產活動的投入跟產出，設法提高速度與產出量，這才是我們的目標；或者是如何去縮短流程時間，提升管理自動化的程度等等，對零組件業來說，這樣才能夠因應未來需求，發揮轉型效益。

後疫情時代OE與AM市場如何因應需求

▲潘繼哲顧問經理解析汽機車市場不同的需求導向應如何因應

面對AM市場，產銷計畫的前提如何有辦法應用整體產業的產品組合，透過分析產銷模型，搭配備料政策與產銷變化，組合出對的時間、買對的料、進對的料件，讓我們的生產做到如期出貨，甚至縮短交期。

面對OE市場的關鍵在於如何做到如期出貨的前提，進一步做到提效產生。提效的關鍵是什麼？是計畫的擬定跟執行力，也就是有完整的計畫，透過預示單一定可以做出準備。在不同的應用條件下，不只效率提升，在滿足預測量的前提，搭配備料做完整銜接，在實際接單的前提下，做到短交期的出貨。

在我們進行流程解構的過程當中，可以把準備做到位。未來在可能解封的爆炸性的訂單需求下，能夠有效地搶到訂單，也可以讓我們的企業能夠快速的回復，讓所有的生產力能夠再次的展現。

汽機車零組件業面臨小批量、短急單等挑戰，企業需思考後疫情時代下，應朝向提升自動化、智能化的方向前進，以提升生產彈性。針對OE及AM市場，可以透過往前做好產銷計畫，搭配正確的備料政策，輔以資訊工具去做到真正的生產力提升與實現！

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